Сигнализация на скутер: как защитить двухколенного «друга» от угона

К сожалению, можно констатировать факт, что скутеры угоняют намного чаще, чем мотоциклы. Это связано и с меньшими размерами такого транспортного средства, и с большей простотой управления им, и с отсутствием надежной системы защиты. При этом и стоят скутеры все же немало, поэтому лишиться такого средства передвижения будет весьма обидно.

Однако современные технологии не стоят на месте.

В настоящее время установка сигнализации на скутер стала обычным делом. Большинство владельцев мототранспорта не экономят на этом, так как всегда легче предотвратить угон, чем потом долго и безуспешно пытаться разыскать двухколесного «любимца» или копить на новую модель.

Особенности сигнализации для скутера

Если раньше противоугонные средства для скутеров стоили целое состояние и выкроить деньги на них не всегда представлялось возможным, то сейчас рынок буквально заполнен высококачественными и недорогими вариантами сигнализации для скутеров и мотоциклов.

Стандартный комплект сигнализации включает в себя центральный блок, моток проводов, снабженный специальной колодкой контактов, сирену, брелки и руководство по использованию. В случаях когда владелец не уверен, что справится с монтажом самостоятельно, всегда можно обратиться к специалистам.
Но в большинстве случаев в руководстве приводится подробная схема сигнализации скутера, разобраться в которой не составит особого труда.

Противоугонные средства 21 века, как правило, снабжены множеством «примочек». Это датчики движения и удара, а также возможность дистанционно запускать двигатель с брелка. Последняя опция позволяет прогреть мотор еще до того, как владелец подошел к скутеру. Сигнализация реагирует на несанкционированные передвижения возле транспортного средства, после чего сразу же подается звуковой сигнал и начинают мигать огни.

Нюансы установки сигнализации на скутер

На первом этапе снимают фронтальную пластиковую панель, поскольку нужные электрические контакты и разъемы расположены именно здесь. Для этого откручивают передние болты, соединяющие ее с центральной пластиковой частью.

Сначала отмечают участки на проводке транспортного средства, к которым будут подключать проводку противоугонного устройства. Фишка отсоединяется от замка зажигания, чтобы в случае ошибки избежать неприятных последствий. После этого необходимо найти основной жгут проводов скутера, находящийся внутри полиэтиленовой трубки либо обернутый изоляционным материалом.

Теперь следует выбрать наиболее подходящее место жгута и немного отодвинуть изоляцию, чтобы добраться до нужных голубого, оранжевого и желтовато-красного проводов. На всех них оголяют небольшой участок провода 6-7 мм длиной на расстоянии приблизительно 5 см от самой фишки, не разрезая его. Иногда проводка сигнализации соединяется непосредственно с контактами фишки.

Затем следует обратить внимание на замок зажигания. Таким же образом, как указано выше, здесь оголяют участки черного и красного проводов, не деформируя при этом остальные. Исключение составляет только провод черно-белого цвета, который разрезают и удаляют изоляционный материал с обоих краев.

Монтаж сигнализации на практике

Перед тем как продолжать, требуется понять, что представляет собой схема сигнализации скутера и ее реализацию в конкретной модели.

Центральный блок противоугонного устройства обычно приклеивают изнутри к центральному пластику транспортного средства. Часто для этой цели служат детали, образующие фронтальный бардачок.

Для приклеивания используют двусторонний скотч или специальный элемент, который имеется в комплекте. Пластик обязательно моют и обезжиривают перед этим. При этом центральный блок противоугонного средства не должен контактировать со жгутами и тросами, составляющими проводку скутера, а также другими его частями во время езды.

Владельцы транспортного средства, выбирая место, где будет установлена сигнализация на скутер, обязаны определить оптимальную длину проводов, поставляемых с ней в комплекте. Как правило, они чересчур длинные и их лучше обрезать, а не прятать, за исключением черного, который соединяется с основной массой скутера. Последняя обычно приваривается к раме или находится внизу на креплении центральной пластиковой части. Все концы проводов, имеющих отношение к сигнализации, оголяют (длина участка 1,5-2 см) и скручивают.

Потом находят в жгуте противоугонного средства провод красного цвета и наматывают на красный же провод, находящийся у замка зажигания. Розовый провод, идущий от жгута сигнализации, соединяют с черно-белым проводом, расположенным у вышеуказанного замка зажигания, со стороны этого же замка, а провод серого цвета – тоже к черно-белому, но ближе к фишке. Не следует забывать об изоляции открытых контактов.

Также в сигнализационном жгуте имеются два желтых провода, соединяемых с проводами скутера оранжевого и голубого цвета, и синий, подключенный к желтовато-красному проводу транспортного средства. После этого установка сигнализации на скутер подходит к концу. Остается только заизолировать контакты, подключить сирены и фишки замка зажигания и противоугонного устройства. Последние срабатывают даже при самой слабой вибрации пластика.

Наивно думать, что только дорогая сигнализация спасет скутер от кражи. Иногда бюджетная китайская модель на «отлично» справляется со своими обязанностями.