Прежде чем решиться на покупку нового, а точнее, своего первого мотоцикла, обязательно всё хорошенько обдумайте.

И если мотоцикл для вас - это всего лишь дань моде, не образ мысли, не стиль жизни, а средство получения доли внимания представительниц противоположного пола, то от покупки стоит отказаться.

Иначе велика вероятность того, байк будет стоять в гараже, спустя пару месяцев, когда вы с ним "наиграетесь".

Если же это всё не про вас, и вы о мотоцикле мечтали ещё лёжа в колыбели, а теперь просто решили воплотить мечту в жизнь, то стоит ещё раз подумать, стоит ли смертельный риск и нервы ваших близких того, чтобы вы воплотили свою мечту.

Если стоит, то выбирая модель своего первого мотоцикла, исходите из того, по каким именно дорогам вы собираетесь ездить. Пригородные далёкие от идеала трассы искалечат даже самый дорогой байк, если он не приспособлен двигаться по бездорожью. Самые красивые, но и самые травмоопасные мотоциклы - это спортбайки.

И будет самой большой ошибкой начинать свою карьеру байкера именно со спортивного мотоцикла. Не стоит, так же, покупать спортбайк, если в близлежащей округе нет хороших дорог - убьёте и машину, и себя.

Малокубатурный мотоцикл или литр?

Ещё одна ошибка - сразу брать машину с литровым двигателем.
Начинать желательно с маломощных мотоциклов и оставаться на этом уровне так долго, как требует ваш инстинкт самосохранения. Попробуйте, по крайней мере, до первого падения.

Иначе велик риск распрощаться не только с  любовью «погонять с ветерком», но и, в лучшем случае, с собственным здоровьем. Кроме того, при выборе модели мотоцикла стоит  обратить первейшее внимание на наличие деталей из пластика. Чем их больше, тем меньше вам подходит такой мотоцикл.

И дело тут даже не в стоимости и красоте, а в том, что при падениях (а они будут неизбежны), самым первым ломается то, что самое хрупкое. И в данном случае это будут детали из пластика.

Кроме того, если вы планируете наматывать на байке не менее ста километров ежедневно, то выбирайте исходя, в первую очередь, из соображений удобства.
Представьте себе, что вы – маленький ребёнок, который только-только учится ходить.

Нужно ли учиться водить мотоцикл у опытного инструктора?

Родители дают вам помощника -  ходунки. Если вам в них неудобно, вы сможете быстро научиться с ними управляться? Нет. То же самое касается и первого мотоцикла.  Обязательно пройдите курсы по вождению мотоцикла. Именно там опытные тренера научат вас держаться в седле, объезжать препятствия, тормозить и ложиться, если прийдется. Да заодно, вы познакомитесь с хорошими ребятами, с кем в дальнейшем будете кататься вместе... 

Если вам на нём неудобно сидеть, не стоит даже пытаться к нему привыкнуть. Вариант "стерпится, слюбится" здесь не подходит. И от удобства размещения может зависеть ваша жизнь. К тому же, жалко вкладывать немалые деньги в мёртвым грузом стоящий в гараже байк.

Ещё один весьма немаловажный момент, который следует учитывать - массивность мотоцикла. Зачем вам мотоцикл, который вы не можете самостоятельно поднять из положения лёжа на земле? Поэтому, соизмеряйте свои силы и возможности.

К слову, о возможностях - не стоит тратить огромные деньги на приобретение своего первого мотоцикла. Поскольку, если вы покатавшись какое-то время поймёте, что это не ваша стезя, то не окажетесь в большом минусе. Да и вопрос где купить мотозапчасти вы можете решить за небольшие деньги в интернет магазине.

К тому же недорогой мотоцикл перепродать несколько проще. Альтруистов сейчас достаточно и какой-нибудь начинающий мотоциклист-любитель с удовольствием приобретёт у вас ваш мотоцикл.

Если же вы поймёте, что мотоцикл был изначально создан именно для вас, то спустя достаточно короткое время (максимум год или два) вы просто захотите поменять своего железного коня на более мощный.
Соответственно для, так сказать, "пробы пера" не стоит особо тратиться.

Гду купить мотоцикл?

К вопросу о том "где купить?" следует подходить с особой ответственностью. Поскольку самый простой и самый дешёвый способ - различного рода объявления о продаже подержанной техники.

Способ, безусловно, самый недорогой, но и самый опасный - гарантий в этом случае нет никаких, а риск попасть на "подчищенный" мотоцикл со смотанным пробегом и целой кучей "довесков" очень большой.

Если вы общаетесь в среде байкеров, можете поспрашивать у друзей и знакомых, однако, вероятность выхватить счастливый билет очень мала. Вариант салона самый дорогой.
Однако, он же и самый надёжный. Особенно, если вы получаете гарантию на ремонт и техническое обслуживание своей покупки.

В салоне, кстати, можно купить не только новый мотоцикл, но и хороший подержанный. Кроме того, некоторые салоны предоставляют возможность заказать, как новый, так и подержанный мотоцикл.
При этом вы вольны выбирать не только модель, но и технические характеристики, и состояние самого мотоцикла. Это позволит вам более получить более качественный байк. Однако, эта услуга может быть достаточно затратной.

В любом случае, решили вы купить новый и дорогой мотоцикл, или недорогой подержанный, отечественный или иномарку, главное, чтобы вам ваш первый мотоцикл нравился. Остальное – дело техники и желания.