Необычные коробки - вариатор на скутер.
- 16 июня 2016pm1606386
- Отзывов: 0
- Просмотров: 3398
-
Необычные коробки - вариатор на скутер.
Не только АКПП, но и другие разновидности автоматических трансмиссий встречаются сегодня на многих транспортных средствах,в том числе на скутерах. Вариатор – поговорим о нем немного.
Вариатор - механическая передача, в конструктивной основе которой лежит передача момента (то есть, вращения) путем тре
Последний вариант оказался хорошим для малокубатурной техники
- этому служат доказательством хотя бы многочисленные китайские скутеры 50-170 куб. см объемом.
Хорошо зарекомендовали себя в производстве ремней на вариатор такие фирмы как:
Вариатор - механическая передача, в конструктивной основе которой лежит передача момента (то есть, вращения) путем тре
ния через специально предусмотренное промежуточное тело.
Оно может быть переведено в любую произвольную точку переменного радиуса ведущего либо ведомого колес и этим изменять передаточное соотношение.
Промежуточным телом выступает ролик либо ремень, а на тяжелой технике ставится цепь.
На легковом транспорте, а также на скутерах вариаторы бывают цепными и клиноременными.
Оно может быть переведено в любую произвольную точку переменного радиуса ведущего либо ведомого колес и этим изменять передаточное соотношение. Промежуточным телом выступает ролик либо ремень, а на тяжелой технике ставится цепь.
На легковом транспорте, а также на скутерах вариаторы бывают цепными и клиноременными.
Ремень на вариатор скутера
Последний вариант оказался хорошим для малокубатурной техники- этому служат доказательством хотя бы многочисленные китайские скутеры 50-170 куб. см объемом.
Хорошо зарекомендовали себя в производстве ремней на вариатор такие фирмы как:
- Dayco
- Momotech
- SEE.
Например на мопеды Хонда фирма See делает ремни с древних двигателей AF16 и до AF34-35
Ремень вариатора на скутер Honda, Suzuki, Yamaha и на китайские двигатели GY6-50 QT-50 есть в ассортименте любого мото магазина на Украине.
Обсуждаемая нами бесступенчатая версия трансмиссии получила название CVT.
Это аббревиатура, произошедшая от «Continuously Variable Transmission (англ.).
Конструкция вариатора позволяет ему очень плавно менять коэффициент передачи на всем протяжении рабочего диапазона скоростей и усилий тяги.
Это, напомним, отношение скоростей вращения и вращающих моментов двигателя и движителей.
Водитель, управляя техникой с вариатором, отмечает обычно идеально плавную работу мотора и трансмиссии, поскольку
ступеней (передач) тут нет, а потому не происходит и никаких переключений.
Вариатор можно считать как бесступенчатой коробкой, так и устройством с бесчисленным количеством скоростей. Однако.
Чтобы водители не пугались такой вот бесступенчатости вкупе с монотонным завыванием мотора в ходе разгона, умные конструкторы выдумали так называемые виртуальные ступени.
Ремень вариатора на скутер Honda, Suzuki, Yamaha и на китайские двигатели GY6-50 QT-50 есть в ассортименте любого мото магазина на Украине.
Обсуждаемая нами бесступенчатая версия трансмиссии получила название CVT.
Это аббревиатура, произошедшая от «Continuously Variable Transmission (англ.).
Конструкция вариатора позволяет ему очень плавно менять коэффициент передачи на всем протяжении рабочего диапазона скоростей и усилий тяги.
Это, напомним, отношение скоростей вращения и вращающих моментов двигателя и движителей.
Водитель, управляя техникой с вариатором, отмечает обычно идеально плавную работу мотора и трансмиссии, поскольку
ступеней (передач) тут нет, а потому не происходит и никаких переключений.
Вариатор можно считать как бесступенчатой коробкой, так и устройством с бесчисленным количеством скоростей. Однако.
Чтобы водители не пугались такой вот бесступенчатости вкупе с монотонным завыванием мотора в ходе разгона, умные конструкторы выдумали так называемые виртуальные ступени.
Плюсы и минусы вариаторных коробок.
Вариатор всем прекрасен. Плавность, превышающий «механику» КПД, но на практике возникла неожиданная проблема: передать от мотора колесам большой крутящий момент оказалось, считай, невозможно!
Больше всего вариаторы сочетаются не с бензиновыми или дизельными агрегатами, а с гибридными силовыми установками, а также электродвигателями.
Европейцы вариратор со временем забраковали и стали смотреть в сторону преселективных трансмиссий, а азиаты свои
машины снабжают гидротрансформаторными автоматами. Зато японские Ниссаны по-прежнему щеголяют этими бесступенчатыми коробками.
В целом вариатор ничем плохим не является, и ездить на нем можно без особого вреда для двигателя.
Больше всего вариаторы сочетаются не с бензиновыми или дизельными агрегатами, а с гибридными силовыми установками, а также электродвигателями.
Европейцы вариратор со временем забраковали и стали смотреть в сторону преселективных трансмиссий, а азиаты свои
машины снабжают гидротрансформаторными автоматами. Зато японские Ниссаны по-прежнему щеголяют этими бесступенчатыми коробками.
В целом вариатор ничем плохим не является, и ездить на нем можно без особого вреда для двигателя.
