Мотоэкипировка на каждый день.

Когда человек впервые покупает мотоцикл или меняет старую модель на такой долгожданный эксклюзив из новейшей мотоколлекции, естественно, что ему хочется опробовать его как можно быстрее и устроить свое собственное мотошоу.

Но перед тем как выехать из дома, нужно позаботиться о своей безопасности. Ведь наше здоровье и жизнь по-настоящему бесценны, и любой риск должен быть оправдан.

Здесь речь идет не только о надежности вашего транспортного средства или знании правил дорожного движения.
Очень важна в этом случае мотоэкипировка, которая одевается непосредственно на тело и защищает нас от наиболее серьезных травм при падении с мотоцикла или дорожно-транспортных происшествиях. Виды такого «обмундирования» разнообразны.

Одним из самых распространенных является мотокуртка, которая различается по типу материала и наличии защитных щитков. Такая верхняя одежда может быть кожаной, что предпочтительнее в осенне-зимний период для того, чтобы спрятаться от пронизывающего дождя и ветра, или более легкой текстильной с перфорированными отверстиями для летней жары.

Очень хорошо, если вы решите все же не экономить и частью вашей экипировки станет еще и моточерепаха, которая представляет собой комплект твердых защитных щитков, почти на 100% предохраняющих внутренние органы брюшной полости, грудную клетку и позвоночник с ребрами от критических для здоровья переломов, ушибов и ударов.

Чтобы защитить колени и локти, адепты мотоциклов уже давно придумали специальную мотоэкипировку - защиту на колени и локти. Есть и специальная обувь для настоящих байкеров: мотоботы с высоким голенищем, изготовленным из жесткого материала.
Они закрывают всю голень и обязательно застегиваются на липучки и молнии: шнурки недопустимы, поскольку могут запутаться в частях мотоцикла при езде.

Обязательно необходимо купить шлем, выбор которого определяется стилем езды и ее условиями. По этому критерию выделяют полностью закрытые мотошлемы типа интеграл или модуляр для экстремального спорта и долгих путешествий, кроссовые шлемы и открытые шлемы для неспешных городских прогулок.

 Без такого аксессуара мотоэкипировки даже не стоит садиться на мотоцикл, поскольку вероятность оказаться в больнице с тяжелым сотрясением мозга, если что-то пойдет не так, очень велика. Чтобы шлем не натирал, а также для дополнительного утепления и защиты от ветра, стоит приобрести подшлемник, а для кистей рук – специальные перчатки.

Мотоэкипировка даже летом?

Этот вопрос кажется довольно резонным тем, кто только начинает осваивать двухколесного металлического «коня». Но опытные мотоциклисты знают, что на самом деле это одна из важнейших деталей мотоэкипировки. В любой нестандартной, иногда даже опасной для жизни, ситуации на дороге руки страдают чаще всего. Причем свезенная кожа, царапины или ушибы – это только вершина айсберга.

Если вы решили не тратить лишние деньги и отказались от мысли купить мотоперчатки, вы вполне можете столкнуться с таким неприятностями, как перелом запястья, в котором кости являются особо тонкими и легко травмируются при ударе.
Да и при легких повреждениях остановить кровотечение на руках, где достаточно много кровеносных сосудов не так уж и просто.

Замечательно подходит такой аксессуар и для защиты от переохлаждения, обветривания, укусов насекомых либо не слишком приятных ударов камешками, летящими из-под колес транспорта.
Также руки могут быть задеты выступающими частями проезжающих рядом других мотоциклов или автомобилей, что часто приводит к травмам.

На данный момент на рынке представлены разнообразнейшие мотоэкипировка для защиты рук - перчатки , которые чаще всего изготавливаются из кожи или текстиля.

Первые, конечно, на порядок прочнее, но в летнюю пору в них бывает очень жарко и некомфортно. Поэтому если вы не планируете участие в экстремальных мотогонках, вполне достаточно ограничиться тканевыми моделями, в которых для большей прочности часто присутствуют кожаные вставки.

Также для изготовления мотоперчаток используются инновационные «дышащие» материалы типа Thermalite, GoreTex и другие, одинаково хорошо справляющиеся с задачами сохранения тепла в холодную погоду и испарения влаги с ладоней в летний зной.

Цвет и форма такой детали мотоэкипировки бывают самыми различными, поэтому и для тех, кто ценит удобство, и для тех, кому важно выделиться из толпы и показать миру свою индивидуальность, найдется своя модель. Защитные вставки для пальцев рук, ладони, верхней части кистей – обычно неотъемлемая часть перчаток для мотоцикла.

Перед тем как приобрести данную мотоэкипировку  необходимо точно определиться, в какое время года и для какого стиля езды вы будете  использовать мотоперчатки. Если они кожаные, толщина материала должна быть не менее 1 мм.

Экстремальным мотогонщикам следует выбирать только такие перчатки, которые отличаются хорошей строчкой и послужат своеобразным амортизатором при внешних воздействиях.

Очень хорошо, если часть перчатки между большим пальцем и ладонью дополнительно укреплена с помощью вставки из плотной ткани или кожи, а сама она не будет скользить при повороте руля и других действиях, которые будет необходимо выполнить мотоциклисту.

Не забывайте и о том, что подобная мотоэкипировка не должна быть короткой: запястье – наиболее уязвимая часть при езде, и его нужно закрывать. При этом чересчур толстые перчатки затруднят управление, а это может быть весьма опасным, если дорожное покрытие не отличается ровностью или, например, из-за неблагоприятных погодных условий на нем возникла ледяная корка. Лучше всего испробовать перчатки перед покупкой во время езды в сочетании с рулем данного транспортного средства.

Ваша стильная  мотоэкипировка.

Если сомнений по поводу того, стоит ли купить шлем, практически не возникает, в случае подшлемника далеко не все считают целесообразным включать его в статью расходов на мото амуницию. Но если вы используете мотоцикл не раз в неделю для путешествий на природу или неспешных поездок в офис, а ежедневно и по несколько часов, без такого незаменимого аксессуара просто не обойтись.

Главная его цель – сделать езду на мотоцикле как можно более комфортной и приятной, даже если вы по несколько часов проводите в «седле». Если на вас надет подшлемник, вы просто не заметите этого времени.

Главная функция этой мотоэкипировки – защитная. С ним вы забудете, что такое обветренная кожа и простуды, ведь он плотно облегает голову и шею, предохраняя горло и носоглотку от холодного ветра, дождя или снега. Теплозащитные свойства такого аксессуара остаются на высоте, поскольку он полностью нейтрализует мелкие отверстия и щели, имеющиеся в мотошлеме, и не дает некстати выпавшим атмосферным осадками испортить вашу поездку. Также подшлемник не позволит шлему упасть с голову на высокой скорости или просто в результате скольжения.

Лучше всего отдать предпочтение изделию, выполненному из натуральных тканей, а не синтетики. Тогда оно в полной мере будет выполнять гигиеническую функцию: кожа головы не будет все время потеть и избежит легких повреждений, а подкладка шлема не будет засаливаться и истираться. Часто эта мотоэкипировка изготавливается из хлопка, шелка и вискозы, которые отличаются практичностью, легкостью стирки и очень приятны при прикосновении к коже. Они хорошо держат форму и не растягиваются даже при интенсивном ношении. Зимние модели более объемные, т.к. они делаются на основе легкого и недорогого утепляющего материала – флиса.

Среди подшлемников можно выделить несколько подвидов: «трубы», которые целиком закрывают и низ лица, и шею, лицевые маски, которые предназначены для защиты нижней части лица и крепятся на липучке сзади, шапочки, обеспечивающие безопасность только верхней части головы, и балаклавы с отверстиями для глаз, чем-то напоминающие шлем древних рыцарей и закрывающие всю голову.

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию во время езды, рекомендуется не только купить шлем, который традиционно считается символом мотоциклетного спорта, но и задуматься о полной защите всего тела. В этом случае нет ничего лучше мото черепахи, которая имеет существенные преимущества перед мотокурткой. Так, в жару в такой верхней одежде, даже самого хорошего качества, будет слишком душно и неуютно. В то же время существуют еще более действенные способы защиты туловища от неприятных последствий падений или столкновений с транспортом.

Классическая моточерепаха состоит из налокотников, наплечников, панциря и специальной защиты грудной клетки, соединенных между собой ремнями или прочной сеткой. Эту амуницию делят на две разновидности: для города и для кросса. Последний тип мото черепах подкупает небольшим весом и легкостью, поскольку в нем защищены в основном ключицы, грудь и спина. «Броня» же для городской езды по асфальту выглядит более массивно и в некоторых случаях способна даже спасти человеку жизнь, поскольку равномерно охватывает все тело.

Чтобы вы легче смогли определиться, какая именно мотоэкипировка в таком стиле вам нужна, дадим несколько полезных советов. Так, защита должна охватывать все плечо, а не только его верхнюю чашечку. Необходимо проверить наличие отдельных ремней, предназначенных для крепления щитков рук, и ремней, которые удерживают защиту предплечья и для большей надежности проходят крест-накрест. Защита груди просто обязана плотно прилегать к груди и быть цельной, а также регулироваться по форме туловища.

Если такая  мотоэкипировка как черепашка состоит из двух половинок, сразу же откладывайте такой товар на полку. Даже несильный удар доставит вам  немало хлопот вместо приятной и интересной поездки на мотоцикле. Защиту спины также рекомендуется обязательно прикрепить ремнями или липучками (лучше первым)  в районе поясницы.

Обязательно обратите внимание на то, что, даже если вы приобретаете моточерепаху с сеточной основой, ремни все же должны присутствовать. Ведь если ваша амуниция сползет или перевернется (а мотоспорт предполагает большую физическую активность, так что это обычное дело), вы действительно рискуете угодить в больницу со всеми вытекающими последствиями. При этом нельзя выбирать мото черепаху, которая не очень хорошо на вас сидит, какой бы привлекательной не оказалась ее цена. Считайте, что вы выбираете вторую кожу.

Также стоит обратить внимание на длину панциря: если в мотоциклах с низкой посадкой допустима защита с длиной аж до копчика, то при использовании с моделями с классической прямой посадкой такой аксессуар доставит массу неудобств его владельцу.

Без мотоэкипировки немыслимо даже представить себе занятия мотоспортом или даже просто мотопрогулки по ровным дорогам. Ведь жизнь непредсказуема, поэтому минимизировать вероятность возникновения опасных для жизни ситуаций все же стоит.

Читайте о путешествии нашей одесситки на ежегодный слет 5 дорог Умань!