Запчасти и экипировка для мототехники

Обновление Honda CBR1000RR

  • 31 января 2018
  • Отзывов: 0
  • Просмотров: 436
  • 0
Honda CBR1000RR



 
Долгожданное обновление Honda CBR1000RR привело к рождению двух новых версий мотоцикла класса CBR.

Модели  CBR1000RR SP и CBR1000RR SP2 2017 могут похвастаться очень длинным списком модификаций на базе старой модели CBR.
Компания планирует еще раз приковать пристальное внимание к «Big Red» на мотогонках супербайков.

SP2 – это энергичная технологичная версия, являющаяся неким преобразованием версии SP.

На протяжении двух последующих лет будет произведено всего 500 единиц этой версии. Основные изменения нового CBR коснулись именно шасси мотоцикла.

Начиная с первого варианта CBR900RR 1993 модельного года, компания, прежде всего, придерживается принципа минимизации веса и максимизации маневренности мотоцикла, а в качестве примера можно привести не только маятник, который стал тоньше и более сбалансированным, но и значительно улучшенные характеристики жесткости.



 

Изменения в конструкции.


Некоторые части рамы и маятник были сделаны более тонкими, что позволило за счет этих двух компонентов снизить общий вес мотоцикла на 300 г.

Показатель горизонтальной жесткости остался прежним, а вот показатель жесткости на скручивание увеличился на 10%, благодаря чему повысилось «чувство» мотоцикла.

В связи с модификацией рамы была изменена толщина маятника, что гарантировало снижение веса на 100 г, но, что немаловажно, с сохранением параметров поперечной жесткости и увеличением жесткости на скручивание. Вес отлитого под давлением заднего подрамника удалось уменьшить на 800 г.

Благодаря использованию 5-спицевых алюминиевых колесных дисков вместо 6-спицевых и применению алюминиевых проставок, общий вес был сокращен на 100 г. Сужение радиатора на 30 мм привело к изменению аэродинамических характеристик в передней части, но тот же уровень рассеивания теплоты от задней части обеспечивается за счет увеличения толщины центральной части. Как итог, минус 100 г от общего веса.

С целью улучшения аэродинамических характеристик была значительно сужена фронтальная часть переднего обтекателя, верхняя часть переднего обтекателя «постройнела» на 24 мм, а ширина нижнего обтекателя уменьшилась на 18 мм. Новая Honda CBR получила некоторые компоненты, созданные при производстве автомобилей, например, титановый топливный бак, который полегчал до 1,3 кг, а на уровне колен уменьшился на 30 мм. При этом объем топливного бака снизился с 17 л до 16 л.