История создания мотоцикла Ява 350 модификации 360

Русская википедия гласит, что Ява (JAWA) — концерн в чехословацком городе Тинец-над-Сазавоу, который выпускал и до сих пор выпускает одноименные дорожные мотоциклы. Кстати, слово «Ява» в данном случае никак не связано с известным индонезийским островом.
В 1929 году чешский предприниматель Франтишек Яничек (František Janeček — чеш.) купил лицензию и оборудование для производства мотоциклов у американской компании Wanderer, и название концерна образовалось путем составления первых букв фамилии владельца и названия американской фирмы. С 1929 года концерн производит мотоциклы JAWA, которые в 

будущем получили широкое распространение во всем мире.

С 1964 года завод Ява стал серийно производить мотоциклы Ява-350 модификации 360/00, а также .
Для этой машины были разработаны различные модификации в зависимости от региона экспорта и назначения, от территории ее распространения зависит сложность поиска запчастей на Яву 350 6v. СССР был основным импортером чешских мотоциклов, всего за время существования государства было импортировано более миллиона машин Ява различных модификаций, а также запчасти Ява 360 в широком ассортименте.

Мотоциклы Ява имели большую популярность в народе за привлекательный внешний вид, тяговитость мотора, мягкий ход подвески, неприхотливость в обслуживании. Ява-350 модификации 360 за почтенный год выпуска и внешний вид получила ласковое прозвище «старуха» или «старушка». Группой «Сектор Газа» Яве посвящена одна из песен.

Выпускаемые модификации мотоциклов Ява

Так, экспортные модели имели следующую классификацию: модификация 360/00/01 предназначалась для использования вместе с коляской, 360/00/03 — для продаж внутри Германской демократической республики, модификация 360/00/05 шла на экспорт в СССР, 360/00/07 — для продаж в ФРГ, а 360/00/08 — для поставок на рынок Мексики.

Мотоциклы с конструктивными отличиями имели следующие обозначения:

• Ява 360/01 — были оборудованы автоматическим сцеплением;

• Ява 360/02 — оборудовались генератором переменного тока;

• Ява 360/03 — поставлялись для специального применения.

Обзор Ява 350-360: внешний вид, технические характеристики

Мотоцикл JAWA-350 мод.360/00 представляет собой двухколесную рамную конструкцию, оснащенную двухтактным бензиновым двигателем объемом 346 кубических сантиметров, мощность которого составляет 13,3 кВт или 17,7 лошадиных сил.

Максимальная мощность достигается при скорости вращения вала 5000 оборотов в минуту. Максимальная скорость по технической документации — 139 км/ч, по отзывам многочисленных владельцев «старушек», из некоторых экземпляров удавалось «выжать» все сто пятьдесят. Общая масса мотоцикла — 175 кг.
Передняя подвеска — телескопическая вилка, задняя — маятниковая вилка. Мотоцикл оборудован двумя инструментальными ящиками. Панель приборов расположена на кожухе фары, имеет минималистичный дизайн в виде овала неправильной формы.
На панели имеется указатель скорости в виде шкалы со стрелкой, числовой счетчик километража, индикаторы включения нейтральной передачи, сигнала поворота, дальнего света.

Ява-«старушка» оснащена тормозами колодочного типа с механическим приводом. Тормоз переднего колеса приводится в 

действие нажатием на рычаг, расположенный на правой стороне руля управления, задний — на педаль возле правой подножки.

Особенности и преимущества «старушки»

Многие технические решения, которые были применены при создании «старушки», не потеряли своей актуальности и в настоящее время, а во времена начала выпуска были и вовсе прорывом в конструировании мототехники. Новые запчасти Ява к этим узлам можно легко найти и купить в наше время. 

Модель «старушки» 360/01 оснащалась полноценным автоматическим сцеплением, внешне отличалась наличием циллиндрического выступа слева на месте вала сцепления.
Ремонт механизма сцепления рекомендуется производить только в том случае, если в наличии имеются оригинальные запчасти к Яве «старушке». Конструкция автоматического сцепления Явы лишена недостатков аналогичной функции другого вида транспорта: при необходимости запуска двигателя от вращения заднего колеса автоматическое сцепление легко отключается при нажатии на соответствующий рычаг на руле управления. 

Ява-«старушка» - неприхотливый, простой в обслуживании аппарат, конструкция которого при наличии необходимого инструмента и «прямых» рук позволяют проводить ремонт и замену комплектующих деталей любой сложности.

Поиск запчастей на Яву

Объявления в газетах

Желательно купить несколько газет, где есть рубрика купли-продажи авто- мототранспорта и поискать предложения о продаже нужных запчастей. Зачастую владельцами старых мотоциклов являются пожилые люди, пенсионеры, которые не владеют компьютерной техникой и дающие объявления «по старинке», через газеты. Можно удачно приобрести целый мотоцикл-донор или отдельные запчасти на Яву 350 6v по отдельности. Еще один способ - ознакомиться с подшивками газет в библиотеках, которые есть в каждом городе.

Заказ оригинальных запчастей Ява из Чехии

Если возиться с разборкой поломанных мотоциклов желания или времени нет, или просто получить нужную деталь не получилось, проблему стоит решить более кардинальным и «дорогим» способом.
Новые запчасти вполне реально заказать на заводе-изготовителе или у фирмы-представителя Ява, это будет дороже, но в итоге вы получаете, например, оригинальную запчасть на Яву 350 6v.
Опытный любитель-реставратор раритетов легко справится с ремонтом и восстановлением любой детали разного уровня сложности. Рассмотрим основные неисправности агрегатов и узлов, с которыми придется столкнуться новоиспеченному владельцу «старушки».

Основные неисправности: виды, ремонт, запчасти к старушке Ява

Топливная система Ява

Внешние признаки: «чихание» двигателя, густой дым из выхлопной трубы, «выстрелы» или глухие постукивания в двигателе, потеки бензина в местах соединения топливопроводов, карбюратора и бензобака.

Причина: изменение качественного состава топливной смеси, подтекание топлива.

Неисправности: избыточное наполнение камеры карбюратора топливовоздушной смесью в связи с неправильным функционированием клапана поплавка; засорение воздухофильтра; загрязнение топливопроводов или фильтра краника; засорение главного жиклера; нарушение герметичности прокладок, нарушение углов соединения деталей топливопроводов.

Устранение: замена элементов системы питания запчастями к Яве 360, ее чистка и регулировка;

Система выпуска отработанных газов

Внешние признаки: потемнение гаек креплений в местах соединений выпускных труб с цилиндрами, вмятины на выпускных трубах.

Причина: прорыв отработанных газов, уменьшение мощности двигателя.

Неисправности: ослабление натяжения гаек, уменьшение диаметра выпускных труб.

Устранение: затяжка гаек креплений выпускных труб с цилиндрами на холодный двигатель; исправление вмятин или замена такой запчасти Ява 360, как выхлопная труба.

Электрооборудование мотоцикла Ява

Внешние признаки: несрабатывание световых и звуковых приборов, неисправности запуска двигателя.

Причина: понижение уровня электролита в аккумулятора, окисление его клемм; трещины в аккумуляторных банках; саморазряд и сульфатация аккумулятора; неисправности генератора (износ или заедание щеток, неправильная их установка, загрязнение коллектора или износ пластин); износ или неправильная регулировка зазоров свеч зажигания, образования налета на электродах; короткое замыкание конденсатора; нарушение изоляции и целостности электропроводов.

Устранение: Сложность ремонта может состоять в необходимости поиска запчастей на Яву 350 6v. Необходим поиск неисправного узла или участка, ремонт или замена детали, регулировка зазоров, восстановление контакта между элементами. 

Двигатель мотоцикла Ява

Рекомендации по ремонту двигателя, механизма переключения передач, механизма включения и выключения сцепления, а также наиболее часто возникающие неисправности подробно описаны в справочной литературе, еще больше полезной информации можно найти на просторах всемирной сети. Сложности в ремонте могут возникнуть в случаях, когда используются «неродные» запчасти на Яву. Поэтому наиболее рациональным будет перечислить типичные ошибки, допускаемые при попытках самостоятельного ремонта двигателя Явы. 

1. При замене подшипников не нужно применять детали, закрытые с одной или двух сторон защитными шайбами: они рассчитаны на работу в низкоскоростных режимах в открытом пространстве (без корпуса или кожуха). Если альтернативы нет — используйте запчасти Ява 360, какие есть под рукой, только удалите защитные шайбы и промойте подшипник в масле перед установкой.

2. Нельзя использовать герметики при ремонте двигателя. Герметик при попадании в маслопроводящие каналы исправно выполняет свою функцию — полностью герметизирует канал, прекращая доступ масла к трущимся деталям. Происходит преждевременный износ и выход детали из строя.

3. Ни в коем случае не применять бумажные прокладки в двигателях с воздушным охлаждением, а также паронитовые прокладки под головки цилиндров — паронит быстро, неравномерно выгорает, оголяются и сгорают края цилиндра, и двигатель быстро выходит из строя;

4. Для ремонта и восстановления двигателя лучше использовать новые запчасти Ява.

Подводя итог, нужно отметить, что лучший вариант замены изношенных или сломанных деталей - запчасти на Яву в Чехии, абольшинство неисправностей, возникающих в ходе эксплуатации замечательного мотоцикла - «старушки» Ява, происходит по вине нерадивых мотоциклистов, забывающих или ленящихся проводить своевременный уход за своим двухколесным другом.